YNTW.COM 據新聞媒體報道，2025年新年第一天（1月1日）凌晨，杭瑞高速公路云南瑞麗至大理方向，發生一起載有35噸白砂糖的貨車起火事故，車內白砂糖遇熱已融化流淌至地面，并在路面形成火線并繼續燃燒，現場火光沖天，火勢猛烈，幸好消防救援局出動3車15人及時趕赴現場，并調動了附近的專職消防隊前往參與處置，及時成功滅火。

（火災現場模擬圖）

白糖等貨物在日常看來并非典型的易燃易爆品，但大宗運輸、受熱液化、粉塵爆炸等多重因素疊加，實際風險并不容小覷。本次35噸白砂糖起火事故既是對糖業相關從業者的警示，也為運輸行業的安全管理敲響警鐘。

除了白糖，全國類似的運輸安全事故屢見不鮮，結合此次火災事故本身的教訓，yntw.com糖網編輯收集整理了“易燃易爆物品運輸安全注意事項”以及“針對白糖等特殊貨物的防范措施”，以供廣大涉糖企業以及運輸單位參考，僅供參考：

一、易燃易爆物品運輸的通用安全注意事項

 

1. 運輸資質與合法合規

運輸許可：

?對于具有易燃、易爆或粉塵爆炸風險的貨物，需由具備相應危險品運輸資質的企業或車輛進行承運。

?白糖通常并未列入易燃易爆危險品的嚴格范疇，但一旦涉及大宗散裝運輸，尤其是在高溫環境下或粉塵可懸浮于空氣時，仍需遵守相應安全規定。

駕駛員與押運員資質：

?駕駛員和押運員必須經過相關的危險品或特殊貨物運輸培訓，并取得合法證書，熟練掌握事故應急處置流程。

?對車輛例行檢查、溫度監控、應急預案等必須熟悉并落實到位。

2. 車輛管理與安全檢查

車輛結構與設備：

?運輸易燃易爆物品或其粉塵風險較高的貨物時，車輛應配備防火花裝置(如排氣管火花熄滅器)，并且車廂材質、密封與通風設計均需符合防燃、防爆要求。

?檢查電氣線路，確保絕緣良好、接頭牢靠，杜絕電路老化及短路風險。

例行檢查與維護：

?發車前要對輪胎、制動系統、油路、電路進行詳細檢查。

?確保車輛的滅火器、破拆工具等應急設施完好；定期更換滅火器或檢測有效期，保持滅火器壓力達標。

3. 裝載與系固

貨物裝載位置與重量分布：

?在大宗貨物運輸中，裝載必須遵循“重心穩定、均勻分布”的原則，避免過度偏載或壓實。

?要根據車輛核定載重，切忌超載或超限運輸。

包裝與防護：

?對易燃易爆物品或其原材料，需要使用符合國家標準的包裝容器或袋裝/桶裝等方式進行分類包裝。

?使用繩網、綁帶或支架等固定措施，避免貨物在行駛過程中發生松動、傾斜或碰撞。

4. 運輸過程中的行駛與監控

行駛速度與車距：

?大宗危險或可燃物品運輸時，應謹慎駕駛，嚴控車速；在高速公路上行駛時需與前車保持更大車距，保證出現緊急情況時有足夠的應急距離。

監測與應急：

?定時檢查車廂溫度和貨物狀態，若發現溫度異常升高或有散發煙霧情況，應立即停車檢查并報警求助。

?高速公路行駛過程中若須臨時停車檢查，需選擇安全區域如服務區、應急車道，并及時開啟警示燈，放置警示標志。

5. 人員安全與操作規范

應急預案與演練：

?企業及車隊應制定詳細的應急預案，包括遇到火情、事故或貨物泄漏等突發狀況時的報警、處置與疏散流程。

?定期開展演練，以確保駕駛員和押運員能夠在突發事故中迅速反應、有效自救與救援。

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二、針對白糖及其他類似可燃固體貨物的防范要點

 

1. 白糖易燃特性與火災風險

高溫液化與二次燃燒：

?白砂糖在高溫下會出現液化現象。如果火源不及時撲滅，液化狀態的糖漿會擴散流淌，一旦溫度足夠或遇到持續火源，就可能形成“火線”并持續燃燒。

?這與部分化學品（例如石蠟、瀝青）在高溫下熔融后流動式燃燒的特征相似，具有較強的蔓延性。

粉塵爆炸隱患：

?盡管白糖并非傳統意義上的炸藥或易爆品，但糖粉塵在密閉空間中，如果達到一定濃度，遇到明火或高溫，確實存在粉塵爆炸危險。

?運輸時一般是袋裝或密封大包裝形態，粉塵濃度相對較低，但裝卸過程中也需要注意避免產生大量揚塵。

2. 防范與安全措施

溫控與通風：

?盡量避免在高溫或酷暑條件下長時間裸露運輸；如遇天氣炎熱，需做好車廂內通風或隔熱措施，避免車廂內溫度驟升。

?在裝卸或中途休息時，應留意車廂與外部溫度的差異，謹防車廂內部溫度過高導致糖或其他物質自燃或液化。

包裝完整與定期檢查：

?確保白糖的包裝完好無損，不存在破裂或滲漏的情況。如果袋子破損，大量糖粉飄散到空氣中，在密閉車廂內可能會加大起火或粉塵爆炸的風險。

?運輸前或途中定時檢查包裝袋，保持良好密封與穩定堆放，避免摩擦、擠壓導致袋體破裂。

避免火源接觸：

?在車廂附近嚴禁抽煙、使用明火或存在其他可能產生火花的行為。

?避免車輛排氣管、剎車熱量過度積聚或線路電氣火花等潛在火源直接接觸貨物或包裝。

3. 應急處置與救援建議

早期火情撲救：

?發現白糖（或類似可燃固體）貨車有煙霧或明火時，應第一時間使用干粉或泡沫滅火器進行覆蓋式滅火，同時關閉車輛電源。

?如火勢無法在第一時間控制，應立即撥打消防電話并疏散至安全距離外等待救援。

防止二次燃燒：

?事故撲滅后應及時查看貨物底部、周邊地面是否有液化流淌物殘留；若仍有余熱或小面積火苗，要繼續冷卻，避免再次復燃。

?轉移可疑或已受熱的貨物至安全區域，確保徹底降溫后再重新裝載或妥善處理。

現場警戒與人員疏散：

?在高速公路環境中，一旦貨車起火，需迅速設置警戒帶，并通知后方車輛減速慢行或繞行，以防交通擁堵或二次事故。

?保持救援通道暢通，配合消防及當地交警部門進行交通疏導和現場管控。

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三、從該事故中得到的啟示與改進建議

1、高溫引發的連鎖效應

本次事故中，白砂糖在遇到高溫后逐漸液化，并進一步在路面燃燒形成火線，現場“火光沖天”。這提醒我們即便是常見的日用品，一旦大規模堆放且受熱到足以燃燒的臨界溫度，也會造成嚴重的火災隱患。因此在大批量運輸此類糖類、油脂類或其他可燃固體時，需格外關注溫度管理和隔熱措施，尤其在長途高速運輸中。

2、快速反應與聯動救援

大理州漾濞縣消防救援局在接警后迅速出動，并協調附近專職消防隊聯合作業，展示了高效的應急響應能力。對于貨運企業來說，也應與當地消防、交警部門加強聯動機制，建立“快速反應、緊急救援”的合作模式。

3、強化員工培訓

車主與駕駛員、押運員必須熟知類似火災的初期處置方法，如正確使用滅火器、正確報警、及時疏散等。

由于本次事故中無人員被困，說明駕駛員在發現火情后已及時停車并脫險，值得肯定。但在以后仍需進一步強化防災意識，降低人員傷亡風險。

4、事故復盤與安全教育

事后，對事故原因進行深入調查、科學分析，并將相關經驗教訓納入企業的安全教育培訓中。加強貨物堆碼、車輛安全檢查、行車溫度監測等關鍵環節的規范管理，形成一整套行之有效的“白糖等可燃物品運輸安全操作規程”。

注：以上內容僅為工作人員收集整理，并非官方標準操作規范文件，僅供參考！